SS
Marke:
Herkunftsland:
Großbritannien
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Fahrzeug-Portraits zu SS nach Baujahr
Mit dem S.S. One verblüffte der junge William Lyons im Jahr 1931 die englischen Autokäufer. Für vergleichsweise wenig Geld bot er einen dynamisch aussehenden, eleganten Sportwagen an. Mit stetiger Weiterentwicklung und neuen Fahrzeugvarianten schaffte Lyons es, bis 1936 4’200 dieser Fahrzeuge zu verkaufen. Der Tourer erschien als viersitziges Cabriolet im Jahr 1933. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte des S.S. One und portraitiert einen Tourer aus dem Jahr 1933 im Detail, ergänzt um Verkaufsunterlagen und historisches Bildmaterial.
1935 war die S.S. Cars Ltd., Coventry, eine zwar aktive, aber immer noch kleine Herstellerin von sportwagenähnlichen Fahrzeugen. Mit dem S.S. 90 katapultierte man sich aber direkt in den Sportwagen-Himmel und mit dem SS 100 festigte man den Ruf, konkurrenzfähige Sportwagen zu einem Bruchteil des Preises anderer Spitzenerzeugnisse anbieten zu können. Obschon nur ein paar Hundert Exemplare gebaut wurden, gehört heute der SS 100 (und sein Vorgänger) zu den bekanntesten Vorkriegsfahrzeugen überhaupt. In diesem Bericht fasst der Autor die Geschichte des SS Jaguar 100 zusammen. Illustriert ist der Rückblick mit heutigen und historischen Fotos sowie vier Original-Verkaufsprospekten, die nur selten zu sehen sind.
Alle reden vom Ford Modell A als idealem Einstiegsauto in die Szene der Vorkriegsklassiker: zuverlässig, einfach zu fahren, mit guter Ersatzteilversorgung und bezahlbar – allerdings auch nicht besonders einfallsreich. Zum Glück gibt es da noch ein Modell aus England, das immerhin die ersten drei dieser vier Kriterien erfüllt. Dieser Artikel erläutert, warum sich ein SS Jaguar 100 längst nicht so alt anfühlt wie er aussieht, und zeigt ein 2,5-Liter-Modell im Bild.
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